Kosten baten analyse

Verrekenen en kapitaliseren met bijkomende  zaken, zonder uitputtelijk te zijn volgen hier er een paar: 

1. Geen nachtelijke overlast meer van Schiphol, daar ging het in eerste instantie om, dit is niet in geld uit te drukken. 
   
2. Grond rond Schiphol wordt daardoor meer waard, voordeel ook voor de bewoners. 
   
3. Schiphol moet en kan nu weer uitbreiden door en met Schiphol-Katwijk. 
   
4. Niet aanleggen van de parallelle Kaagbaan en de verkoop van de gereserveerde grond. 
   
5. Niet aanleggen van de 4e noord/zuid baan 
   
6. Niet verlengen en verzwaren van de oostbaan. 
   
7. Op termijn enkele andere banen dicht, grond een andere bestemming.  
   
8. Geen aanleg van nieuwe baan in Lelystad, gedraaid of niet, verlenging wordt in werkelijkheid ook een geheel nieuwe baan. 
   
9. Het opheffen van Rotterdam – The Hague Airport (deze luchthaven kent vrijwel geen resterende milieucapaciteit meer) . Door grondopbrengst en gemeentelijke belastingen. 
   
10. Rotterdam kan nu bouwen in de hoogte , moeilijk in geld uit te drukken maar het gaat wel om miljarden. Er is een groot gebrek aan bouwgrond in Rotterdam. 
    
11. In plaats van wegzakken ( naar het buitenland verplaatsen) van de bloemen en planten handel, wat nu dreigt, maar uitbreiding, dit gaat ook om een miljarden handel. 
    
12. Diep zee haven voor Katwijk, vissers- en jachthaven, aan en afvoer luchtvracht per schip wordt mogelijk. Haven maakt gebruik van een deel van de dijk. 
    
13. Bredere stranden, het toerisme krijgt vooral in Katwijk een enorme stimulans. Kapitaliseren. 
    
14. Kust versterking, nu worden er honderden miljoenen besteed aan opspuiten van stranden tussen Hoek van Holland en IJmuiden. 
    
15. Hotels en woningen, toerisme langs en op de eerste 2 km van de dijk. 
    
16. Vliegveld S-K tevens voor de marine, luchtmacht, DHC en SAR, dit kapitaliseren. ( militair belang, vliegveld ligt vlak bij de aanlanding van de DiGi kabel).
    
17. Aantrekken van distributie centra op S-K door de 24 uurs openstelling.  
    
18. Aantrekken van bedrijven om zich in Nederland te vestigen door een verbetering van het investeringsklimaat, dit is moeilijk in geld uit te drukken. De netwerkkwaliteit van Schiphol is ook een belangrijke factor die mede het vestigingsklimaat bepaalt. 
    
19. Doordat het vliegveld geen restricties meer kent zal het ook steeds meer verbindingen aantrekken waardoor Nederland steeds aantrekkelijker voor  investeerders wordt. Zo mogelijk dit kapitaliseren. 
    
20. Uitgebreid gebruik maken van allerlei Europese investerings regelingen.  
    
21. De aanleg wordt een gigantisch werkgelegenheids project, opbrengst BTW vennootschapsbelasting en inkomsten belasting, vermindert werkloosheid, direct en indirect, ook na oplevering. Kapitaliseren. 
    
22. Groot nieuw natuurgebied voor de Wassenaarseslag, dit ook kapitaliseren. 
    
23. Er is plaats voor 1400 Ha algenproductie, goed voor 28.000 ton bio diesel per jaar. Kapitaliseren, milieu voordelen. 
    
24. 5 Km golfslag centrale voor groene stroom. Kapitaliseren. 
    
25. Opstallen op het vliegveld zoals vertrek en aankomst hal, hotels, stations, winkels, deep sea disco (-18M), fitness, distributie centra en ga zo maar door, zijn verhuurbare objecten en kunnen hun eigen financiering regelen. 
    
26. Ongelimiteerde uitbreiding van Schiphol wordt mogelijk met S-K, dit is vrijwel niet in geld uit te drukken, het wordt  de teaser van BV Nederland.Met deze gegevens moet het mogelijk zijn de financiële haalbaarheid in te schatten. De overheid zelf heeft voldoende experts in dienst, die in staat zijn een redelijk nauwkeurige inschatting te maken.

Magneet trein, verbindingsweg, bebouwing op en langs de eerste 2 Km. tekening Ing. Nikkie Herbrink.

 7a) Multi Criteria Analyse MCA

1. Vergelijk met oude plannen voor een eiland in zee.
   
2. Vergelijk met aanleg van een tweede kaagbaan ( TMC ).
   
3. Vergelijk met verplaatsing van een deel van het vliegverkeer naar de regio, zoals Eindhoven en Lelystad. 
   
4. Doorlopende geluidsoverlast Schiphol, beperkingen van Schiphol.
   

Meewegen o.a. van:

1. Overlast voor de omgeving in de regio. Aanzienlijke toename geluidoverlast in de regio.
   
2. Verliezen van zijn Mainport functie, heeft ongekende negatieve gevolgen voor de Nederlandse economie.
   
3. Kosten voor vliegmaatschappijen.
   
4. Mogelijke sluiting van Rotterdam The Hague Airport, opbrengst grond,hoogbouw.
   
5. Zie verder kosten baten analyse.
   
6. Mogelijkheid voor een of meer distributie centra op S-K.
   
7. Mogelijkheid voor doorlopende internationale tentoonstellingen zoals autoshow.
   
8. Verbetering van de positie op de Engelse en Duitse markt.
   
9. Maar ook de meeliftende werken zoals Recreatie en natuurgebieden Zeehaven.