Nieuwe situatie
Gezien het bovenstaande, verdient het zeker geen aanbeveling om het aantal startbanen op Schiphol centrum, nog verder uit te breiden, eerder het verminderen van het aantal startbanen, verdient te worden overwogen. Alleen op deze manier zijn de overhead kosten te drukken. En zo ook de visits costs van luchtvaartmaatschappijen.
Schiphol-Katwijk zal straks uiterst aantrekkelijk zijn voor luchtvaartmaatschappijen, doordat er geen nacht restricties zijn en doordat vervoer, vervoer aantrekt, zoals lijndienst passagiers die vervolgens met een charter verder reizen en omgekeerd. Door het gebruik van Schiphol-Katwijk en zijn nachtcapaciteit, zullen luchtvaartmaatschappijen in staat zijn hun vloot veel efficiënter te gebruiken. Schiphol-Katwijk zal straks de drijvende motor zijn van Schiphol en de gehele omgeving. Schiphol-Katwijk voorkomt dat charter maatschappijen straks te maken krijgen met een splitsing van hun operatie wat wel het geval zal zijn met de overloop velden zoals Eindhoven of Lelystad.
Schiphol-Katwijk zal geen geluidgestoorde woningen kennen, kan ongeremd worden gebruikt, zal een aanjager kunnen worden van onze, zo kwetsbare, economie.
Schiphol-Katwijk zal straks uiterst aantrekkelijk zijn voor luchtvaartmaatschappijen, doordat er geen nacht restricties zijn en doordat vervoer, vervoer aantrekt, zoals lijndienst passagiers die vervolgens met een charter verder reizen en omgekeerd. Door het gebruik van Schiphol-Katwijk en zijn nachtcapaciteit, zullen luchtvaartmaatschappijen in staat zijn hun vloot veel efficiënter te gebruiken. Schiphol-Katwijk zal straks de drijvende motor zijn van Schiphol en de gehele omgeving. Schiphol-Katwijk voorkomt dat charter maatschappijen straks te maken krijgen met een splitsing van hun operatie wat wel het geval zal zijn met de overloop velden zoals Eindhoven of Lelystad.
Schiphol-Katwijk zal geen geluidgestoorde woningen kennen, kan ongeremd worden gebruikt, zal een aanjager kunnen worden van onze, zo kwetsbare, economie.
Schiphol-Katwijk krijgt twee startbanen die dag en nacht zonder enige beperking te gebruiken zijn. Met ruimte voor een derde baan.
Schiphol-Katwijk zal uiterst concurrerend kunnen zijn ook ten opzichte van de Duitse, Belgische en Engelse markt.
Met Schiphol-Katwijk kan Schiphol zijn betrouwbaarheid verder verbeteren,
Rotterdam Airport kan worden gesloten, een enorm gebied komt vrij voor hoogbouw, een winstgevende exploitatie van het openbaar vervoer in Rotterdam wordt nu mogelijk.
Schiphol-Katwijk zal een enorme stimulans zijn voor de op Schiphol gevestigde luchtvaartmaatschappijen om hun rentabiliteit te verbeteren en hun vleugels verder uit te slaan.
Met Schiphol-Katwijk toont Nederland wat het in huis heeft. Na realisatie is “Schiphol-Katwijk” de beste promotie voor de Nederlandse industrie.
In een tijd van recessie is snel bouwen een goede besteding tegen werkeloosheid en voor de vorming van een goede basis voor de toekomst.
Schiphol-Katwijk zal ook uitstraling op het imago van Nederland als geheel hebben. Schiphol-Katwijk in deze vorm, is uniek in de wereld.
Schiphol-Katwijk zal uiterst concurrerend kunnen zijn ook ten opzichte van de Duitse, Belgische en Engelse markt.
Met Schiphol-Katwijk kan Schiphol zijn betrouwbaarheid verder verbeteren,
Rotterdam Airport kan worden gesloten, een enorm gebied komt vrij voor hoogbouw, een winstgevende exploitatie van het openbaar vervoer in Rotterdam wordt nu mogelijk.
Schiphol-Katwijk zal een enorme stimulans zijn voor de op Schiphol gevestigde luchtvaartmaatschappijen om hun rentabiliteit te verbeteren en hun vleugels verder uit te slaan.
Met Schiphol-Katwijk toont Nederland wat het in huis heeft. Na realisatie is “Schiphol-Katwijk” de beste promotie voor de Nederlandse industrie.
In een tijd van recessie is snel bouwen een goede besteding tegen werkeloosheid en voor de vorming van een goede basis voor de toekomst.
Schiphol-Katwijk zal ook uitstraling op het imago van Nederland als geheel hebben. Schiphol-Katwijk in deze vorm, is uniek in de wereld.